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皇冠现金网app(www.huangguan.us):《国际产业》司机争夺大战 Uber车资结构大翻新

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为了留住更多司机,网约车业者Uber正在美国24个不同城市,测试一种全新的车资计算方式,可望增加司机的收入。另外,日后Uber司机在接单前,可以先知道跑这一趟可赚多少钱,也可了解要载客人去哪,借此希望能减少短程弃单的频率。

新冠病毒在2020年大爆发之后,Uber陆续流失了许多司机。因此,基本上在乘客车钱不增加下,Uber这次准备要推出一项车资全新计算的大改造计画。

据悉,这项全新改革测试地点选在德州、佛州,以及部分中西部城市。不过目前,一切都还是未定数。有部分司机抱怨,还是喜欢用里程来计算车资,故不喜欢Uber的新计价系统。

其实,这次车资结构大翻新并不是Uber自己的想法,而是底下的司机的夙愿。因为,Uber司机长久以来都要求在接单之前,能够先看车资是多少,以及目的地是哪里。无奈,Uber都以司机会挑单,以及歧视弱势族群为由搪塞拒绝。

Uber坦言,零工平台竞争非常激烈,不仅是跟网路叫车同业Lyft,与其它平台业者也是一样。同时,这次车资结构大改革,也希望司机收入增加,且Uber更具营运竞争力。不过,对消费者的车资没影响,因这不是一个财报分类项目。

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Uber拒绝透露车资大改变对自己财务影响,不过,产业分析师认为,Uber日后势必要付出更多金钱,来支付短程的费用。

Uber指出,由于乘客在坐Uber之前就可知道预估车价,若司机在行前也知道目的地的话,有可能会拒载短程只挑长程的。那这会让公司要花更多的钱,来弥补司机这样做。

根据Uber统计资料,司机会偏好载长程客,是因为接车地点往往比整段路程本身要来得长,故这些司机的收入平均可多增22%。

但在目前原物料大涨之下,来自德州休士顿Uber司机表示,就算怎么样子改车资结构,也无法掩盖大半的收入已被愈来愈高油价吞噬的事实。

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    2022-04-12 00:10:53 

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